本报讯 （记者 岳 倩）近来，市场监管总局（国家规范委）同意发布GB/T 40032-2021《电动轿车换电安全要求》国家规范。这一国标将于本年11月1日起施行。《电动轿车换电安全要求》是我国轿车职业在换电范畴拟定的首个根底通用国家规范，处理了换电形式无规范可依的问题，有助于引导轿车企业的产品研发，提高运用换电技能的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平，保证换电电动轿车的安全性。

  《电动轿车换电安全要求》的拟定，清晰了换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及体系部件安全要求，并给出了相应的实验检测的新方法。经过一系列剖析不同技能计划差异、车辆实践运转场景及运转数据，《电动轿车换电安全要求》别离规则了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，以保证用户在车辆规划惯例运用的寿数内换电时的机械安全。

  据悉，按照国家有关部门的统计数据，现在国内运转中的换电形式私家乘用车超越9万辆，出租车超越2.5万辆，换电车辆在市场上的推广使用已初具规模，不少车企推出有换电式的纯电动车产品。2021年以来，换电形式得到了国家方针的全力支持，全国两会提出要加大充换电新式根底设施的建造，换电站以新基建的概念第一次被写入政府工作报告；工业与信息化部、国家动力局也联合展开了新动力轿车换电形式使用试点工作，以促进新动力轿车换电形式立异使用。但由于换电结构和换电设备没有一致的规范，换电形式现在仍是车企各自为战的状况，换电形式间隔遍及还需要更多一致的职业和国家规范。