东西，新款保时捷911正式对外发布。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行晋级，其间改变最显着的体现在动力方面，新款911 Carrera GTS版别车型搭载全新的T-Hybrid混动体系，由3.6T发动机和电机组成，总功率为541马力，这是该动力版别中初次使用混动体系。

　　外观方面，新车改变并不是非常大，但对细节进行了调整。细分来看，新款911 Carrera GTS版别车型选用主动式进气格栅规划，两头供给可主动开闭的导风板，看起来更时髦。大灯组也选用全新的矩阵式LED光源，内部保存保时捷经典的四点式规划风格。车身旁边面，新车全体概括与现款车型保持一致，线条流通，调配丰满的后翼子板造型。别的，新车装备双五辐熏黑轮圈并选用单孔螺栓结构，与车门上的GTS标识显示身份。

　　车尾部分，新车选用贯穿式LED尾灯一起下方镶嵌保时捷英文LOGO“PORSCHE”字母标识，后围住造型则选用扁平化处理下降视觉重心。排气方面，新车Carrera Cabriolet版别选用两头共两出布局，Carrera GTS和Targa 4 GTS版别则选用中置双出排气布局。

　　内饰方面，新车换装最新的家族式规划风格，车内装备12.6英寸仪表盘和10.9英寸中控屏，屏幕下方保存物理按键，多功能方向盘上安置驾驭形式调理旋钮，辅佐驾驭体系控制拨杆则坐落方向盘右后方。

　　动力方面，新款911 Carrera持续搭载3.0T水平对置6缸发动机，在晋级涡轮增压器之后，上限功率提高至394马力，峰值扭矩450牛·米，比较现款车型上限功率提高9马力；新款911 Carrera GTS搭载T-Hybrid混动体系，由3.6T水平对置发动机与电机组成，其间发动机上限功率为485马力、峰值扭矩为570牛·米；电机上限功率56马力、峰值扭矩150牛·米；体系归纳上限功率541马力，峰值扭矩610牛·米，比较现款车型在最大功率上增加了61马力。

　　保时捷911系列是保时捷的传奇车型，分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列，该系列由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）规划，最早诞生于1963年，迄今已历经八代车型。

　　第八代保时捷911于2019年引进国内市场，现在价格区间为129.80-250.00万元，在车市中主要与雷克萨斯LC以及梅赛德斯-AMG SL等车型竞赛。当然，作为动辄百万等级的车型，在销量端上的体现也是相对限制的，究竟百万元的轿车并不合适群众消费集体。

　　本次发布的新款保时捷911为第八代中期改款车型。上一年7月，保时捷一位高管曾泄漏，保时捷的方针是到2030年时电动车的销量占总销量的80%，到时标志性的911产品将成为该品牌仅有一款内燃机车型。‍‍

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