“理想MEGA的白车身设计比高铁的车身设计要难得多”，“点焊+结构胶+螺栓是这个区域我们认为最稳固的连接方案”，理想MEGA堡垒车身安全负责人寇东鹏博士如是说。

　　因为理想MEGA白车身上的一个螺栓而被质疑安全性，理想官方连发好几篇“小作文”来做回应。

　　理想MEGA是2023广州车展最受瞩目的车型之一，一个是理想汽车自带的流量，另外一个则是酷似高铁的造型设计，新车开启预售后1小时42分钟订单量即突破1万辆，据官方透露的信息理想MEGA的售价应该在50-60万元之间。

　　为了更好的展示理想MEGA的安全性，在广州车展的展台上理想汽车还特意放置了一个白车身来“秀肌肉”，而B柱顶部的螺栓吸引了各大媒体人的关注，被质疑车身安全性以及技术老旧。

　　有友商出图表对比了一番，顺带着宣传了自家产品一把，具体品牌就不说了，只能说同行是冤家。

　　寇东鹏博士认为：“理想MEGA的车身开发设计，远远超越C-NCAP和中保研的安全标准要求，更多地从家人安全的角度去思考，打造行业顶级安全的MPV。”

　　在B柱顶部滑轨盒和周边件连接的位置，理想MEGA采用的是点焊+结构胶+螺栓的连接方式。如果用了激光焊，就不能用结构胶，不管是激光焊还是点焊，如果出现一处失效，就有可能大面积的连续失效，增加螺栓的作用就是抑制这种失效的发生。根据大量的仿真和工艺分析，点焊+结构胶+螺栓是这个区域理想团队认为最稳固的连接方案。

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