2018年10月，菲斯塔2019款车型上市，分为国五和国六两款车型，采用前置前驱的驱动方式，售价在11.98万到15.48万之间。
主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。
后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁等。
2019款菲斯塔搭载1.4T和1.6T两款发动机，匹配7档双离合变速箱。
1.4T版本发动机的最大输出功率为103千瓦，最大扭矩为242牛/米，最高时速为203千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.2L。
1.6T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为265牛/米，最高时速为218千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。
菲斯塔属于A级别的车。汽车等级一般为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车，菲斯塔代旗下的一款运动型紧凑轿车，前脸采用近似倒梯形的家族式进气格栅，两侧头灯扁平而犀利，搭配下方带有弧度的日间行车灯，显得活力十足，内饰方面配备悬浮式中控大屏、三幅平底式运动方向盘。以菲斯塔2021款280TGDIGLX精英版为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4660MM、1790MM、1425MM，轴距为2700MM，搭载1.6T涡轮增压发动机，其最大马力为190马力，上限功率为140KW，最大扭矩为265牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45R17或225/40R18。菲斯塔2019款，分为国五和国六两款，采用前驱驱动模式。2019款菲斯塔的标配有：1.安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2.辅助配置：后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁等。轮胎保养有以下四个方法：1、做好四轮定位和轮胎换位：每行进10000公里后进行一次四轮定位和轮胎换位。2、常常检验核查轮胎气压：轮胎保养也包括按时进行检查气压，超出规定气压的轮胎会大幅度减少轮胎常规使用的寿命，而低于规定气压的轮胎会引起制动效果变差，转向困难或转向沉重，同时也会降低轮胎的常规使用的寿命。3、时刻注意轮胎上标记线：轮胎磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。在雨季里，为防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度一定要保持在3mm以上。4、常常检验核查轮胎状况：时常检查轮胎及早发现轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。格外的注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损。
菲斯塔用耐克森品牌的轮胎，轮胎规格是225/45R17、225/40R18。轮胎是在各种各样的车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。菲斯塔是北京现代旗下的运动型轿车，车身长4600mm、宽1790mm、高1425mm，轴距为1790mm。该车的最高车速为每小时行驶203千米至218千米，采用前置前驱的驱动方式，搭载1.4T发动机和1.6T发动机，最大输出功率分别为103千瓦和140千瓦，匹配了7挡双离合变速箱。
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌。有关菲斯塔的更多介绍如下：1、菲斯塔采用了黑色大嘴式的进气格栅，侧身运动性的线条，Fastback式溜背造型、修长的引擎盖线、坐到车里后，能够正常的看到以驾驶员为导向的布局设计，10.25英寸的悬浮式中控屏，7英寸液晶仪表盘，极具运动性及舒适性的座椅，低调奢华有品味，属于中高端汽车。
现代菲斯塔原厂采用的轮胎品牌是耐克森和玛吉斯，轮胎尺寸根据配置不同分为205/55-R16、225/45-R17、225/40-R18型号。现代菲斯塔的轮胎更换周期为6-12万公里。年限超过6年的轮胎，即使很少使用甚至从未使用或并无明显损伤，也必须由有资质的技术人员进行全方位检查。现代菲斯塔更换轮胎的方法如下：1、首先将轮胎的螺母全部拧出来，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。2、千斤顶放在支撑点的正下面，接着缓慢调节千斤顶升起底盘，在轮胎悬空后即可取下。3、放置好新轮胎，将几颗螺母手动固定好。拧螺母的时候不必太用力，避免引起滑丝。需在车轮接触到地面时拧紧螺母。
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45R17。以下是关于最新款菲斯塔的相关介绍：1、最新款菲斯塔的车身长宽高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。2、最新款菲斯塔搭载1.4T和1.6T两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。3、1.4T版本发动机的最大输出功率为103千瓦，最大扭矩为242牛米。4、1.6T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为265牛米。5、菲斯塔的辅助配置有后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁等。
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45-R17。以下是关于耐克森轮胎的部分介绍：1、NEXEN生产了韩国最早的汽车用轮胎，也成功生产了韩国最早的60-Series-V字型Rotation轮胎。2、NEXEN凭借着不懈的努力在韩国轮胎业界中持续不断的发展壮大，后期为了更新企业形象，企业名称由“Wooseong轮胎”改为“NEXEN轮胎”，取得了更加引人瞩目的发展。
现代菲斯塔原厂采用的轮胎品牌是耐克森、玛吉斯，轮胎尺寸根据配置不同分为205/55R16、225/45R17、225/40R18型号。现代菲斯塔更换轮胎步骤：1、将车辆平放在路面，倘若行驶在道路上出了状况，必须在后方150米以外放置安全警告牌。然后将轮胎的螺母全部拧出来，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。2、千斤顶放在支撑点的正下面，接着缓慢调节千斤顶升起底盘，在轮胎悬空后即可取下。贴合紧密而无法直接拿下时，可适当力度踹一下轮胎。3、放置好新轮胎，将几颗螺母手动固定好。拧螺母的时候不必太过用力，避免引起滑丝，拧紧螺母操作需在车轮接触到地面时进行。
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45R17。下面是菲斯塔汽车更多资料的介绍：1、菲斯塔车型有国五和国六两款车型，采用前置前驱的驱动方式。2、菲斯塔汽车的长、宽、高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。3、菲斯塔搭载1.4T和1.6T两款发动机，匹配7档双离合变速箱。4、菲斯塔汽车的标配有安全保护装置和辅助装置。
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45-R17。菲斯塔2019款，分为国五和国六两款车型，采用前置前驱的驱动方式。长、宽、高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。2019款菲斯塔的标配有：1.安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2.辅助配置：后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁等。
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45R17。下面是菲斯塔汽车更多资料的介绍：1、菲斯塔车型有国五和国六两款车型，采用前置前驱的驱动方式。2、菲斯塔汽车的长、宽、高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。3、菲斯塔搭载1.4T和1.6T两款发动机，匹配7档双离合变速箱。4、菲斯塔汽车的标配有安全保护装置和辅助装置。
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45R17。2019款菲斯塔的车身长宽高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。2019款菲斯塔搭载1.4T和1.6T两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。1.4T版本发动机的最大输出功率为103千瓦，最大扭矩为242牛米；1.6T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为265牛米。菲斯塔的辅助配置有后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁等。
北京现代菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45R17。北京现代菲斯塔配备了主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。北京现代菲斯塔搭载1.4T和1.6T两款发动机，匹配7挡双离合变速箱，1.4T版本发动机的最大输出功率为103千瓦，最大扭矩为242牛米；1.6T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为265牛米。
现代菲斯塔的ESP开关在驾驶员左侧的控制面板中，默认开启状态车主无需任何操作即可直接用。车辆行驶时，ESP会自动判断车辆的驾驶状态，当有侧滑或者甩尾风险时会降低发动机的输出扭矩，会对单边车轮进行制动，平衡动力分配，从而防止侧翻事故的发生。当不需要ESP干预驾驶时，只需按下控制开关即可关闭。由于ESP的作用是控制扭矩输出和单边制动，因而在一些需要车辆动力的场景中，需要临时性将ESP功能关闭。比如，车辆陷入泥潭时，ESP开启的情况下容易被误判为车辆打滑，如果此时ESP对车辆进行干预，则不利于车辆脱困，应将该功能关闭后再尝试加大动力驶出泥潭。还有，在积雪路面行驶时，轮胎的摩擦力会会降低，如果此时ESP还在介入，则动力不足不利于车辆前行，此时应该关闭ESP功能。但要注意，当路面积雪开始融化时，此时地面湿滑，应开启ESP功能，避免因轮胎打滑造成危害。
在锁车15秒之后，带上车钥匙再去后备箱附近，等待5秒钟左右，后备箱就会自动打开。现代菲斯塔带有感应后备箱配置的车型，需要先在仪表上进行设置。感应后备箱的意思是在车后备箱下面装有感应器，通过感应方式打开或关闭后备箱，用脚在感应器下面晃一下就能打开后备箱。感应器是接收信号或刺激并反应的器件，能将待测物理量或化学量转换成另一对应输出的装置，用于自动化控制、安防设备等。2019款现代菲斯塔的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅是非常夸张的，采用皇冠形设计，面积非常大。中网内部采用鱼鳞式设计，并采用镀铬饰条进行装饰，营造出了强烈的豪华气息和运动气息。两侧大灯的造型非常犀利，灯组内部采用矩阵式设计，攻击性极强，辨识度极高。下进气口的层次感非常强，散发着强烈的运动气息。
现代菲斯塔的ESP开关位于驾驶员左侧控制面板中，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 现代菲斯塔ESP使用方法 车辆在行驶时，ESP功能自动识别特殊驾驶状态。在即将发生侧滑和甩尾等情况下，降低输出扭矩，平衡动力分配。对车轮进行单边的制动，以此达到防止翻车等事故的发生。在此，倡导各位车主不要随意关闭该系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，都需要适当的滑移率才能实现，因此要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。不过在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 安装防滑链后，会造成传感器以为轮胎出现异样。ESP就会不断发出警告，这样的一种情况影响行驶。
菲斯塔使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的类型为多连杆式独立悬架。菲斯塔是现代汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。传统汽车使用的悬架是使用螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，通过这一种方式保证汽车的舒适性。麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，将螺旋弹簧套到了减震筒的外面，这样，两个部件就变成一个部件了，在某些特定的程度上减小了悬架的体积，这样发动机舱布局会变得更灵活。因为麦弗逊式独立悬架重量变轻，自然惯性也会减小，越轻响应速度和回弹速度更快，在驾驶汽车的过程中，在舒适性方面的表现会更好。多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，这种类型的悬架使用的连杆数量比较多，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬架称之为多连杆式独立悬架。
现代菲斯塔的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。现代菲斯塔定位于紧凑型轿车，在售的车型有2019款，分为国五和国六两款车型，在2018年10月上市。2019款现代菲斯塔采用前置前驱的驱动方式，销售指导价格在11.98万到15.48万之间。2019款现代菲斯塔的外观设计沿袭了家族式设计，是非常个性的，看上去比较夸张。前进气格栅采用梯形设计，但是上半部分使用的线条有着一定的曲度，中网内部采用鱼鳞式设计，外包围圈和内部都使用了镀铬饰条进行装饰。两侧大灯采用鹰眼式设计，使用的线条非常凌厉，看上去非常饱满，有着极高的辨识度和攻击性。中网两侧造型奇特的下进气口，有着较好的层次感，视觉效果很好。侧面来看，采用了溜背式设计，使用的线条比较顺畅，看上去比较圆润，宽高比还可以，视觉效果一般，远没有前脸好看。车尾部分，尾灯采用贯穿式设计，点亮之后效果不错，下方并配有镀铬饰条进行装饰。
菲斯塔使用的轮胎是耐克森品牌，前、后轮胎的规格为225/45R17。2018年10月，菲斯塔2019款车型上市，分为国五和国六两款车型，采用前置前驱的驱动方式，售价在11.98万到15.48万之间。2019款菲斯塔的长、宽、高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。2019款菲斯塔的标配有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁等。2019款菲斯塔搭载1.4T和1.6T两款发动机，匹配7档双离合变速箱。1.4T版本发动机的最大输出功率为103千瓦，最大扭矩为242牛/米，最高时速为203千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.2L。1.6T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为265牛/米，最高时速为218千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。
现代菲斯塔在运动模式下，适用于跑高速或者超车，转速会从始至终保持在1500转以上，动力响应更快。现代菲斯塔在售的车型有2019款，在2018年10月上市，分为国五和国六两款车型。2019款现代菲斯塔采用前置前驱的驱动方式，售价在11.98万到15.48万之间。2019款现代菲斯塔共有三种驾驶模式可以再一次进行选择，分别是运动模式、节油模式和标准模式。这三种驾驶模式的表现差异还是比较大的，但是都表现出了略沉的转向手感，驾驶体验稍打折扣。选不一样的驾驶模式后，汽车仪表盘还会变换不同的主题，还是比较个性的。2019款现代菲斯塔的长、宽、高分别为4600mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。2019款现代菲斯塔的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。2019款现代菲斯塔的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。 2019款现代菲斯塔搭载1.4T和1.6T两款发动机，全系匹配7档双离合变速箱。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
