苏林就任后，关于中越联系的评论声不绝于耳，外界都在注重他是否会连续阮富仲时期的对华政策，将中越友爱连续下去。终究苏林将我国选作首访地，算是给这场争辩暂时画上了句号。8月15日，交际部发言人华春莹宣告，应中方约请，苏林将于8月18日至20日访华，进行正式的国事访问，期间我国最高领导人以及多名高层都将同他会晤。

  从标准之高，以及会晤规模之广，足够表现了中方对中越联系的分外的注重。关于苏林此次到访，中方也提早给出了等待和定调。中方表明，其时具有战略意义的中越命运共同体建造完成了杰出局面，苏林就任后，将首访地选在我国，表现了其对开展中越联系的分外的注重。中方等待经过此访，深化中越命运共同体建造。也就是说，中方期望苏林在中越联系中可以发挥承上启下的效果。

  苏林事实上掌权后，中越之间的确呈现了不少不愉快的声响。例如在南海方向，越南方面仿效菲律宾，提交了大陆架划界案，其建议毫无疑问损害了中方的主权利益和海洋权益，其时就遭到了中方的激烈对立。前次越南这么做，仍是在2009年。

  苏林这样做或许出于两方面的意图。榜首，美日等域外实力正借菲律宾这一跳板，加大对南海的干与力度，越南也想要趁机谋利。曩昔中越联系尽管全体友爱，可是在南海问题上对立一向存在。第二，这也有必定的或许是苏林对中方的打听。接班阮富仲后，苏林有或许需求凭借疆域争端等外部纷争搬运内部对立，稳固本身方位。

  但不管苏林打的什么算盘，只需损害了中方利益，就注定要付出代价。不过现在看来，苏林大概率会连续阮富仲的交际路途，在处理涉华业务时，仍旧会在全体上以协作为主基调，淡化南海问题在中越联系中的存在感。

  这次访华，一来是要展现自己对华友爱的态度，以及对中越联系的分外的注重，给中方吃颗“定心丸”。二来是寻求扩展与中方的协作，处理越南国内的基础设施建造以及经济开展问题。以基建为例，越南一向想要修通一条联通南北的高铁，为此前前后后折腾了十多年，可是建造计划仍是未能终究敲定。

  曩昔越南一向想要让日本担任，以平衡我国对越南的影响力。但这样一条造价数百亿美元的高铁项目，也让日本企业有所忧虑。本年6月份，越南总理范明政在访华期间，曾提出期望可以在铁路技术转让、资金办理等方面得到中方的协助，但中方并未直接容许。

  越南不同于菲律宾，不管是在地缘上，仍是经济上，我国客观上对越南都具有适当的影响力。例如前段时间中柬运河开建，就强化了柬埔寨的自主权，客观上弱化了越南在中南半岛的战略价值。一起也是在提示越南当局，可以接受我国工业搬运的不只只要越南。

  值得一提的是，就在中方官宣苏林访华音讯的当天，王毅外长在泰国清迈会晤了柬埔寨副辅弼兼交际大臣宋金达。王毅外长着重，外部环境越杂乱，中柬越要坚持不懈的走协作共赢之路，越要办妥自己的事。

  中方一向将开展中柬联系，放在我国周边交际特别重要方位。曩昔越南对柬埔寨有过霸权心态，在运河等议题上，还曾揭露表达过对立。现在中柬协作越发亲近，意味着柬埔寨将更有底气不受外界搅扰，走自主化路途。一起客观上，也将对越南构成制衡。