2018年8月14日早晨，一场灾祸突击了意大利北部城市热那亚。在一场暴雨中，这座城市的莫兰迪大桥忽然崩塌，以至于有人还认为遭到了雷击。合计43人在这场灾祸中殒命，许多房子和企业被毁

  大桥崩塌时所拍照的视频显示出，先是桥面曲折，随后是缆绳掉落，一根横梁开裂，从而大梁歪曲、桥塔坍毁，最终是210米的中心桥段委曲折断。30多辆轿车和3辆货车中的乘员从45米高处笔直掉落，围观者尖叫声连连，在这一会儿，空气似乎都凝结了一般。

  从技能上讲，莫兰迪大桥是一座高架桥，全长1,182米，横跨热那亚的波尔切韦拉山沟。该桥衔接了城市的两个区域，也是衔接意大利、法国公路网的一部分。1967年竣工，其钢索选用预应力混凝土包覆,是工程师里卡多·莫兰迪的立异规划，实为民族自豪感的绝佳表现。

  可是，1967年的交通量约为每年600万车次。时至今日，这一数字已然翻了两番，大桥也开端显现出压力。因为技能上和政治上的忽略，这一现象并未引起有关人员的注重。

  灾祸发生后，政府决议撤除莫兰迪大桥的残存部分，取而代之的是一座安全可靠的新高架桥。热那亚闻名修建规划师伦佐·皮亚诺免费供给规划服务。

  Fincantieri根本的建设公司、意大利最大的工程和总承包商集团Salini Impregilo及专心于交通相关根底设施的国有工程公司Italferr均参加其间。

  新桥全长1,067米，包含19个钢筋混凝土桥跨，由18个钢筋混凝土桥墩支撑。全体规划有意令人联想到一艘船的船体，照应了热那亚作为港口城市的人物以及整个项目的象征意义。

  Fincantieri根底建设公司技能办公室负责人洛伦佐·萨托利说到：“该桥的规划理念就是简洁、安全、快速，易于出产和拼装。”

  圣乔治大桥于2020年8月3日启用，距开端施工历时仅15个月。现在判别大桥结构的功用尚为时过早，但其漂亮度、功用和象征意义是无庸置疑的。

  对此，萨托利也表明：“该项目表现了具有不同布景的一大批人员的专业阅历，他们竭尽全力，并展示了当每个人都为一个一起的方针而尽力时能获得怎样的成功。”

  萨托利还回想道，最初同洛帝牢集团意大利分公司总经理卢卡·盖多的初次接见会面，其时他们所面对的的应战十分艰巨。

  首先是这座新桥所用螺栓不能在应力（动态载荷和交通振荡）效果下呈现松动现象。螺栓一旦装置到位便无法频频查看。

  洛帝牢集团针对上述两大应战供给了Nord-Lock楔形制锁垫圈。后者使用张紧力而非传统的摩擦力进行螺栓的固定，一起具有较强的耐腐的才能，超越1000小时的ISO 9227盐雾测验就是最好的证明。

  别的，钢结构垫圈系列专门规划用于钢结构和HV/HR套件（用于预紧的高强度结构螺栓组件）。这类组件用在桥梁渠道上，而立异的VDC（车辆动态控制）机器人正是鄙人桥面进行巡视，以发现并陈述异常情况。

  Fincantieri根本的建设公司不仅对防松垫圈的技能标准感到满足，并且对洛帝牢集团可以及时供给必要的认证，技能帮助和产品交给的速度也欣赏有加。盖多回想道，榜首批货于2020年1月交给，很快乐洛帝牢集团能在这一重要而具有应战性的项目中发挥了关键效果。

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