1月11日，由中铁十一局五公司承建的广阳湾大桥及配套工程建设项目，将100米钢箱梁总体起吊到梁面标高完成大桥合龙。此次挂篮提升百米钢箱梁施工为全国首例。

　　据了解，该钢箱梁总重1311吨，由11个节段采用陶瓷焊接方式拼接而成。钢箱梁沿桥纵向总长为100米，顶板宽18.5米，底板宽12.7米，箱梁底部为曲线米（跨中），采用单箱双室结构。拼接过程质量发展要求极高，在箱梁制作前期，对原材料钢板、焊材、涂料、焊钉、高强螺栓等入场均进行焊缝探伤、防腐蚀涂层厚度等严格检测，确保合格率达到100%。

　　该钢箱梁从湖北武穴制造出厂并经过水运一路途经葛洲坝、三峡大坝、丰都等地抵达施工现场，大桥合龙所需的钢箱梁使用焊接、拼接、配钻等工艺工法制造而成，耗时两百天。

　　施工方中铁十一局五公司相关负责的人介绍，为使钢箱梁的连接性能更稳定，项目建设团队优化了施工工法，提高了技术系数，将高强螺栓调整为适用于高铁、轨道等振动较大的桥梁结构所采用的环槽铆钉连接方式，通过7500颗环槽铆钉的有效应用，增加了钢箱梁拼接的防松脱性、延迟断裂性以及抵抗腐蚀能力功能，大幅度的提升了广阳湾大桥的安全系数。

　　同时，为使吊装过程更安全稳定，项目建设团队共设置12个观测点，均采用智能化测量仪，对施工现场数据来进行全方位全程监测。

　　项目现场还布设了1套智能控制管理系统，该系统可同步控制10台千斤顶的提升行程，待设定同步精度后，将自动进行提升循环施工，对每一台千斤顶的油压、总行程来控制、记录，确保实现精准合龙目标。

　　据了解，广阳湾大桥作为连接广阳岛中干道与广阳大道的重要节点工程，建成通车后将加强广阳岛内外联系。值得一提的是，为使游客达到更好的观景体验，设计者还在梁面设置非机动车道及观景平台。

　　catalogs:115814;contentid:12234398;publishdate:2024-01-13;author:侯甜;file:65-12f0c65a-39cf-4f47-b036-395f0ebfd3c3;source:29;from:华龙网;timestamp:2024-01-13 10:10:20;

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