车厢内部的储物格设计相当周到，最讨好的是四个门壁板都有上、中、下三层储物格，最下层又细分为前中后三个区域，光是这四个门板就可以收纳很多杂物了。中控台的储物格也分了上下两个，上一格很适合放钱包、手机，下格则有USB插口。挡杆后方有双杯座和带帘门的储物箱，很好用。副驾驶位前方的手套箱分上下两层，而且两个容积都不算小，能想象用起来十分便捷。此外如零钱盒、眼镜盒、后座手枕杯座等，也都一应俱全，完全满足年轻人精致生活的需求。

  昂科拉自命高档SUV，车厢是不可失分的环节。环顾这个车厢的用料和细节处理，无论是饰板的纹路质感、仪表台各部位塑料、金属点缀件，还有真皮的质感和缝线，都达到了B级车（例如君威）的水准，甚至连气氛灯带这些豪华科技都能找到（限顶配版）。我们很高兴见到一款内饰档次与外观尺寸不成正比的国产车诞生。

  后座的座椅看似比较平直，实际上软硬、贴身感都算不错，坐垫高度可以让膝盖比较自然地弯曲，靠背及头枕也都设计到位，加上地台也近乎全平，一、两个人置身后排并不觉得很局促。昂科拉的后座在行车中震动、噪音都不比前座差多少，唯一落差是侧面视野比较狭隘，远没有前排开扬。

  昂科拉的车厢设计思路和外形一样，都是去演绎SUV版的别克新风格。仪表台的造型、轮廓、线条走向，都跟君威、英朗如出一辙。亮点有两个，一是玻璃面积更大，开扬感更强；二是车内配色，除了全黑内饰外，还提供了两种个性化配色，图中的是马鞍棕，其他的还有一个豆蔻米色。

  日前，获取到了一组换搭了国产1.4T发动机的上海通用旗下的小型SUV别克昂科拉实车图片。据悉，国产1.4T发动机较之此前的进口发动机在动力输出方面略有小幅提升，预计国产发动机将于下半年换装在目前在售的昂科拉车型上。依照我们的了解，换配了国产发动机的昂科拉编号SGM7146TMTB，而这台国产1.4T发动机产自山东青岛的上海通用东岳动力总成有限公司，其发动机编号LFF。与此前进口发动机所不同，国产1.4T Ecotec发动机最大输出功率增加了2kW达到了105kW，尽管目前还未了解到其他发动机参数，不过我相信都会有小幅度的增加。而与之匹配的依旧为那台6AT变速箱。编辑点评：相信在1.4T Ecotec发动机实现国产化后，昂科拉的售价也将会有一定幅度的下调。除此之外，未来包括科鲁兹在内的慢慢的变多的通用品牌车型都将有望搭载这台国产化发动机。

  我们根据最新一期的环保目录获悉，国产昂科拉采用的1.4T发动机将由进口发动机换装成国产发动机。现在市售的别克昂科拉搭载的是通用的1.4T Ecotec发动机，其代号为A14NET(LUJ)，为进口机型。最大输出功率为103kW(140PS)、峰值扭矩为200Nm。而很快，别克昂科拉将换装国产发动机，其编号改为LFF，产自上海通用东岳动力总成有限公司。目前还没有该发动机的具体参数，但是我们预计国产发动机的动力数据与进口版本将保持一致。传动部分则依然匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱。上海通用LFF 1.4T发动机国产后，未来通用集团旗下的更多国产车型也有一定可能会相继采用这款发动机，比如新款的科鲁兹、英朗XT/GT都可能会用上这款发动机。当然，如果对进口发动机有特别爱好的消费者，建议你们赶紧将昂科拉入手。

  坐在昂科拉的驾驶席上，会感觉整部车的比例比较“高瘦”，当然它实际上并不窄（超过1.7m），只是同等宽度、长度的车里少有车身这么高的。当在市区慢行、转弯时，它给人的感觉是开着一部小车；而当高速直行时，由于视线集中向前，对宽度没那么敏感，这时偏高的座椅和车顶就给你开着一部“大车”的感觉。简单来说，昂科拉日常开起来感觉是小车，但跑高速时的感觉比较像SUV。说说坐姿视野：由于窗线黄金分割腰线比例有关），所以你要坐得较高才可以获得较好的两侧视野。但这有一个小问题：当你把右侧的手枕放下时，它与左边的固定车门扶手不能等高。我刻意把座椅调低，到两侧手枕等高时，视线上就会觉得太低了，在狭窄地方转弯会没有信心。这是个小遗憾。

  昂科拉：昂科拉全系搭载的都是代号LUJ的1.4升涡轮增压发动机，上限功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1850-4900rpm，在输出数据上与大众的1.4TSI基本处于伯仲之间。目前这款发动机还是以整机进口的方式引入，不过有消息称上海通用东岳动力总成有限公司即将国产这台发动机，代号为LFF。变速箱为通用的第二代S66速自动变速箱，它的第一代产品在国内确实受到了不少的诟病，不过可以负责任的告诉你，这台变速箱已经有了明显的进步，至少不再像以前那样“神经质”了。来自通用小型车平台的昂科拉与雪佛兰爱唯欧使用了相同的前麦弗逊、后扭力梁式半独立悬挂的组合，对于一款轴距只有2555mm的小型SUV来说，这样的选择无可厚非。

  日前，编号SGM7146、SGM7147的现车现身环保目录，该编号下曾出现的车型有雪佛兰爱唯欧，参照该车的厂牌信息，目前别克旗下装配1.4T发动机的车型仅昂科拉一款，我们推测该编号为发动机国产化的申报信息。编辑视点：昂克拉1.4T Ecotec发动机是用欧宝提供，发动机上限功率为103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。之前昂克拉发动机依赖进口，从新的环保目录来看，将国产。会拉低昂克拉成本，最终优惠消费者。目前在售的别克昂科拉搭载一款1.4T发动机，这款1.4T Ecotec发动机就是由通用旗下的德国欧宝所研发，发动机代号为A14NET(LUJ)。该发动机上限功率为103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。

  别克昂科拉生产于中国上汽通用东岳基地，上汽通用东岳基地主要生产昂科威、昂科拉GX等车型；昂科拉全系配备ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、CBC弯道制动控制、TPMS智能胎压监测等一系列电子安全系统。上汽通用东岳基地主要生产昂科威、昂科拉GX等车型，别克昂科拉车身尺寸分别是4295mm、1798mm、1607mm，轴距为2570mm，油箱容积为40L，整备质量为1245kg，新新一代昂科拉搭载1.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的上限功率分别为92kW和121kW，同时满足国VI排放标准。昂科拉全系配备ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、CBC弯道制动控制、TPMS智能胎压监测等等一系列电子安全系统。50%车型配备PD行人识别、SBZA侧向盲区检测、LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警等智能驾驶辅助系统。

  别克昂科拉汽车轮胎尺寸为17英寸。别克昂科拉汽车轮胎型号有两种，分别是215/60R17和215/55R17。新新一代昂科拉主要包含两款车型，分别为昂科拉和昂科拉GX。新新一代昂科拉及昂科拉GX于2019年7月11日正式上市，新一代车型系列从前期规划、工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术。昂科拉的长宽高分别为4295mm、1798mm和1616mm，轴距为2570mm。新新一代昂科拉搭载1.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的上限功率分别为92kW和121kW，同时满足国VI排放标准。昂科拉全系配备ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、CBC弯道制动控制、TPMS智能胎压监测等等一系列电子安全系统。50%车型配备PD行人识别、SBZA侧向盲区检测、LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警等智能驾驶辅助系统。

  别克昂科拉汽车轮胎尺寸为17英寸。别克昂科拉汽车轮胎型号有两种，分别是215/60R17和215/55R17。新新一代昂科拉主要包含两款车型，分别为昂科拉和昂科拉GX。新新一代昂科拉及昂科拉GX于2019年7月11日正式上市，新一代车型系列从前期规划、工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术。昂科拉的长宽高分别为4295mm、1798mm和1616mm，轴距为2570mm。新新一代昂科拉搭载1.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的上限功率分别为92kW和121kW，同时满足国VI排放标准。昂科拉全系配备ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、CBC弯道制动控制、TPMS智能胎压监测等等一系列电子安全系统。50%车型配备PD行人识别、SBZA侧向盲区检测、LKA车道保持系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警等智能驾驶辅助系统。

  别克昂科拉1.4T是一款小型SUV，车身尺寸为4278×1781×1648mm。该车配备1.4T的涡轮增压发动机，上限功率为143马力。关于它的油耗情况，我给大家找到了以下汇总数据：变速箱为6挡手动，发动机为1.4T140马力L4，平均油耗为7.73，油耗范围是6.70~8.76变速箱为6挡手动，发动机为1.4T143马力L4，平均油耗为7.71，油耗范围是6.64~8.79变速箱为6挡手自一体，发动机为1.4T140马力L4，平均油耗为8.88，油耗范围是7.68~10.08 变速箱为6挡手自一体，发动机为1.4T143马力L4，平均油耗为8.31，油耗范围是7.18~9.44影响油耗的因素很多，发动机排量和变速箱技术都会影响油耗，不一定排量小油耗就低。

  1拆下控制板放掉冷却系统中的冷却液。拆下控制板。分离暖风装置左侧的电缆固定件，并拆下导线接与线柱上的螺钉。拨开鼓风电机后面的导线连接器。拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线。在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器。2拆开节温器拆开缸盖后面的暖风装置供水管。拆开节温器壳上的暖风装置回水软管，把脚踏泵软管暖风装置的回水管中，把供水管的冷却液压进容器中，并把暖风装置中残留冷却液吹出。拆下两个连接螺栓，然后分离开回流管。拔出暖风装置上的回流管下面的右空气管。拆下另一侧的两个螺栓并分离开法兰接头上的供水管。拔出暖风装置左侧的供水管下面的空气管。拆出防火墙左侧的供水管固定架。松开供水管支架下面安装支架螺母。松开回流管下面的右安装支架螺母。卸下暖风装置顶部的两个安装螺母。拆开鼓风机电机开关的控制导线。拆开暖风装置侧面的主风门片上的控制导线分离开暖风装置从安装螺柱上分离开暖风装置，然后向上提起并从车上拆出暖风装置。按拆卸的相反顺序来安装。但要注意，在连接鼓风机控制导线时，要先把导线接到开关上，再把开关移到“MAX”位置，把控制线头接到主风门片臂上，打开主风门片并达到顶部，然后使外拉线定位；一切工作结束后，按规定加入冷却液。

  昂科拉提示更换机油，关闭步骤如下：1、按下操纵杆上的菜单按钮。2、选择“车辆信息菜单”。3、转动调整轮以选择“机油寿命”。4、按住set/CLR按钮复位几秒钟，中央显示屏显示机油寿命为100%，复位成功。每次更换发动机机油时，应重置系统，以便系统能够计算下一次发动机机油更换的时间。任何一个时间里都不要意外重置机油寿命显示。除非在换油后，否则就没办法准确复位。车辆起动后，如果组合仪表显示屏上又出现车辆信息“请快速更换机油”或警告代码，则发动机机油寿命监测系统不会复位，并重复此步骤。

  1首先确定机油寿命别克昂科拉根据不同的行车条件，由车载电脑计算出机油寿命，并通过组合仪表中央显示屏将剩余的机油寿命显示在车辆信息菜单上。菜单和功能能用转向信号控制杆上的按钮做出合理的选择。当系统计算出发动机机油寿命已减小时，ChangeEngineOilSoon（请速更换机油）会出现在驾驶员信息中心显示屏上。2机油寿命显示复位关闭昂科拉提示更换机油，按下操纵杆上的菜单按钮。选择“车辆信息菜单”。转动调整轮以选择“机油寿命”。按住set/CLR按钮复位几秒钟，中央显示屏显示机油寿命为100%，复位成功。3必须重置系统每次更换发动机机油时，应重置系统，以便系统能够计算下一次发动机机油更换的时间。任何一个时间里都不要意外重置机油寿命显示。除非在换油后，否则就没办法准确复位。

  别克昂科拉的尺寸是4295mm、1798mm、1607mm，轴距为2570mm，油箱容积为40l，整备质量为1245kg，这款车搭载了1.0l涡轮增压发动机，最大马力是125ps，上限功率是92kw，最大扭矩是180nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。外观方面，别克昂科拉采用家族设计语言，其包括有飞翼式前格栅、更立体的尾部造型、19寸轮圈以及梯形双排气尾管。

  别克昂科拉对比柯米克：从尺寸方面来看，别克昂科拉长宽高分别是4295mm、1798mm、1616mm；柯米克的长宽高分别是4409mm、1781mm、1606mm。从发动机方面来看，别克昂科拉搭载1.3T涡轮增压发动机；柯米克搭载1.2T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机。别克昂科拉的驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是复合扭力梁式非独立悬架，助力类型是电动助力。

  昂科拉变速箱延缓升挡的原因是：控制阀体损坏；变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质。变速箱的作用是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速以及动力输出。以2020款1.0T自动进取型昂科拉为例，其车身长宽高分别是：4295mm、1798mm、1607mm，轴距为2570mm，油箱容积为40l，行李箱容积为395l。2020款1.0T自动进取型昂科拉的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是复合扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.0T涡轮增压发动机，最大马力是125ps，上限功率是92kw，最大扭矩是180nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

  昂科拉车身铭牌在发动机舱内或是驾驶员侧车门B柱上。以2020款1.0T自动进取型昂科拉为例，其车身长宽高分别是：4295mm、1798mm、1607mm，轴距为2570mm，油箱容积为40l，行李箱容积为395l。2020款1.0T自动进取型昂科拉的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是复合扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.0T涡轮增压发动机，最大马力是125ps，上限功率是92kw，最大扭矩是180nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。